Турбіна може почати пітніти вже зі 120-130 тис. км, але ходить також не менше трьох сотень. Через 20-30 тис. км доведеться чистити EGR, оскільки заглушити систему рециркуляції не можна – процесор жорстко до неї прив'язаний.06-Aug-2014
У середньому на бензинових двигунах ресурс турбіни складає 150 тисяч кілометрів. На дизельних двигунах – 250 тисяч кілометрів. Однак якщо їздити швидко, перекручуючи двигун і турбіну, То ресурс може скоротитися і до 100, і до 60 тисяч.
Головна перевага турбіни – безперечна перевага у потужності і, як наслідок, реальна економія фінансів. Якщо спиратися на статистичні дані, то найбільші показники потужності дають двигуни турбонаддувом у болідах Формули-1. На кожен літр об'єму двигуна можна отримати до 300 кінських. сил (Л/с).
Чому краще не їздити зі зламаною турбіною Неповне згоряння палива. Частина суміші буде потрапляти у вихлопну систему, що загрожує поломкою каталізатора та фільтру сажі (у дизелів). Якщо зламана турбіна не витягнуто, продовжиться знос валу та втулки. Значно збільшиться витрата олії.